F1-coureur Nyck de Vries laat ellebogen zien in Oostenrijk en is beste AlphaTauri

Nyck de Vries kwalificeerde zich als twintigste maar startte de race vanuit de pitstraat. Tijdens de sprintrace op zaterdag realiseerde hij samen met het team dat hij topsnelheid mistte. Om meer kans te hebben om in te halen, besloot AlphaTauri wat onderdelen, waaronder de achtervleugel, van De Vries te wisselen. Daarnaast koos het team voor een andere afstelling in de hoop meer topsnelheid te kunnen generen.

Volgens de (parc fermé) regels mag de afstelling van de auto na de kwalificatie niet meer veranderd worden, vandaar dat De Vries de race op de Red Bull Ring moest aanvangen vanuit de pitstraat.

Magnussen

Daarmee vermeed hij ook de chaos in de eerste bocht. Maar De Vries was scherp. Direct bij het opgaan van de baan, dook hij achter Kevin Magnussen op die ook uit pits startte. Hij probeerde een aanval, maar kwam tekort. In tegenstelling tot Canada konden beide coureurs hun weg vervolgen.

Safetycar

Direct daarna was er een safetycarfase omdat Tsunoda in de grindbak terecht kwam omdat hij in de eerste bocht tegen de achterkant van Ocon aantikte. Daar beschadigde hij zijn voorvleugel. De Vries (achttiende door pitstops van Tsunoda en Magnussen) was echter niet scherp bij de herstart en werd gelijk gepakt door teamgenoot Tsunoda. Terwijl de coureur uit Uitwellingerga zich richtte op Valtteri Bottas, deed Magnussen een nieuwe poging om zijn plek terug te pakken, maar zonder succes.

Pech

De Vries maakte zijn eerste pitstop in ronde 13, waardoor hij terugzakte naar de 19e en laatste plek. Ongelukkige timing want hij had een ronde later een ‘gratis’ stop kunnen maken tijdens de virtual safety car vanwege de kapotte motor van Hulkenberg.

Ik denk dat het een solide wedstijd was en dat we vanuit ons perspectief het maximale eruit hebben gehaald. Dit was een wedstrijd met veel bandendegradatie. Je kon daarbij verschil maken door vroeg naar binnen te gaan voor een pitstop. Dat deden we maar daarna was de virtual safety car wat in ons nadeel uitpakte omdat anderen daarvan konden profiteren.

Ellebogenwerk
Door pitstops van Tsunoda, Piastri en Bottas schoof hij na 25 ronden door naar de zestiende plek. Hij reed daar lang in niemandsland. Halverwege de race kwam hij echter Magnussen weer tegen. Dit keer passeerde De Vries hem wel tot ongenoegen van de Deen die daarbij in het grind terecht kwam. ‘De Vries drukt me er opnieuw af. Wat gebeurt hier?’, klaagde hij over de radio. Het leverde De Vries een tijdstraf op van 5 seconden.

Hij kreeg over die straf te horen nadat hij als zestiende de pits in dook. Op de baan kwam hij opnieuw Magnussen tegen en passeerde hem nogmaals. De Vries liet in Oostenrijk eindelijk zijn ellebogen zien. Hij leek vervolgens op jacht naar Zhou maar het nieuws van zijn tijdstraf leek hem uit zijn ritme te halen.

En dus eindigde hij race als vijftiende, terwijl Max Verstappen opnieuw won. Tsunoda kwam niet verder dan de achttiende plek. Het is de tweede keer dat De Vries voor zijn teamgenoot eindigde.

‘Dit was een prima race al komen we nog wel wat snelheid tekort’, zegt De Vries na afloop tegenover Viaplay. ‘We hebben best wel wat veranderingen doorgevoerd. Ik weet niet of het nou sneller was maar we hebben in ieder geval weer belangrijke informatie verzameld waardoor we de komende races hopelijk nog wat meer uit de auto kunnen halen.’

Dat het uitgerekend weer Haas-coureur Magnussen was met wie hij in gevecht was, vond hij juist wel grappig. ‘Blijkbaar vinden we elkaar leuk’, lacht De Vries.

Bron: Omrop Fryslân